- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Zavedení materiálu brzdového obložení
2023-03-08
Typy materiálů brzdového obložení automobilů se liší podle výrobních materiálů. Lze jej rozdělit na azbest, polokov, keramiku atd.
1. Azbest
Od počátku se jako výztužný materiál pro brzdové obložení používá azbest. Díky své vysoké pevnosti a vysoké teplotní odolnosti může azbestové vlákno splňovat požadavky na brzdové obložení, spojkové kotouče a těsnění. Tento druh vlákna má silnou pevnost v tahu, může se dokonce shodovat s vysoce kvalitní ocelí a odolá vysoké teplotě 316 ° C. Ještě důležitější je, že azbest je relativně levný. Získává se z amfibolové rudy, která byla nalezena v mnoha zemích.
2. Polokovové
Jedná se o nový třecí materiál vyvinutý na bázi organických třecích materiálů a tradičních třecích materiálů práškové metalurgie. Místo azbestových vláken používá kovové vlákno.
Polokovové materiály mají následující hlavní vlastnosti:
â Koeficient tření je velmi stabilní. Žádný tepelný rozklad. Dobrá tepelná stabilita;
â¡ Dobrá odolnost proti opotřebení. Životnost je 3-5krát delší než u azbestových materiálů;
⢠Dobrý třecí výkon při vysokém zatížení;
⣠Dobrá tepelná vodivost.
⤠Nízká hlučnost brzd.
3. Keramika
1. Azbest
Od počátku se jako výztužný materiál pro brzdové obložení používá azbest. Díky své vysoké pevnosti a vysoké teplotní odolnosti může azbestové vlákno splňovat požadavky na brzdové obložení, spojkové kotouče a těsnění. Tento druh vlákna má silnou pevnost v tahu, může se dokonce shodovat s vysoce kvalitní ocelí a odolá vysoké teplotě 316 ° C. Ještě důležitější je, že azbest je relativně levný. Získává se z amfibolové rudy, která byla nalezena v mnoha zemích.
2. Polokovové
Jedná se o nový třecí materiál vyvinutý na bázi organických třecích materiálů a tradičních třecích materiálů práškové metalurgie. Místo azbestových vláken používá kovové vlákno.
Polokovové materiály mají následující hlavní vlastnosti:
â Koeficient tření je velmi stabilní. Žádný tepelný rozklad. Dobrá tepelná stabilita;
â¡ Dobrá odolnost proti opotřebení. Životnost je 3-5krát delší než u azbestových materiálů;
⢠Dobrý třecí výkon při vysokém zatížení;
⣠Dobrá tepelná vodivost.
⤠Nízká hlučnost brzd.
3. Keramika
Jako nový produkt ve třecích materiálech. Keramické brzdové obložení má výhody v tom, že není hluk, žádný prach, žádná koroze náboje kola, dlouhá životnost, ochrana životního prostředí atd. Keramické brzdové obložení bylo původně vyvinuto japonskými podniky s brzdovým obložením v 90. letech 20. století. Postupně se stal nejprodávanějším na trhu s brzdovým obložením.
Odolný vůči vysokým teplotám
â Nízký obsah kovů, nízká hlučnost
â¡ Krátká brzdná dráha s OE designem
⢠Stabilní koeficient tření s nízkou mírou opotřebení
⣠Malá tepelná recese, dobrý výkon při obnově
